1
00:00:02,000 --> 00:00:07,000
Letöltve innen
YTS.MX

2
00:00:05,360 --> 00:00:07,360
[zene]

3
00:00:08,000 --> 00:00:13,000
A YIFY filmek hivatalos oldala:
YTS.MX

4
00:00:14,360 --> 00:00:17,159
MAS 370 készen állunk
repülést kér

5
00:00:17,240 --> 00:00:19,680
szint három ötös
nulla Pekingnek.

6
00:00:22,280 --> 00:00:25,000
A MAS 370 engedélyt kapott Pekingbe.

7
00:00:27,880 --> 00:00:29,920
12:26 van

8
00:00:29,920 --> 00:00:32,520
Kuala Lumpában
nemzetközi repülőtér.

9
00:00:32,520 --> 00:00:34,520
Szombat, március 8.

10
00:00:36,198 --> 00:00:39,526
Föld MAS 370 Jó
Jó reggelt, Charlie

11
00:00:39,607 --> 00:00:42,159
Egy. Nyomtatás és indítás kérése.

12
00:00:42,796 --> 00:00:45,040
MAS 370 Lumpur Ground,
jó reggelt.

13
00:00:45,040 --> 00:00:47,171
Tolja vissza és indítsa jóváhagyva.

14
00:00:49,240 --> 00:00:53,120
A légiforgalmi irányításhoz az
egy újabb forró és párás éjszaka.

15
00:00:53,460 --> 00:00:56,132
32-es kifutó jobbra
Haladjon ki a Sierra 4-en keresztül.

16
00:01:04,920 --> 00:01:09,520
Az aszfalton a malajziai légitársaságok
a 370-es járat felszálláshoz közeledik

17
00:01:11,960 --> 00:01:16,520
A repülőgép pilóta 53 éves
öreg Zaharie Ahmad Shah kapitány.

18
00:01:16,880 --> 00:01:19,880
Több mint 18000 óra
repülési tapasztalat.

19
00:01:19,880 --> 00:01:21,880
Kifogástalan repülési rekord.

20
00:01:22,200 --> 00:01:24,200
Harminc éves veterán
a légitársaságtól.

21
00:01:25,640 --> 00:01:30,040
Zaharie láthatatlan pilóta volt,
most minden pilóta a légitársaságnál

22
00:01:30,240 --> 00:01:33,640
Mint láthatatlannak lenni, értelemszerűen
a főnökök nem tudnak róluk,

23
00:01:33,640 --> 00:01:38,000
Ez azt jelenti, hogy csak mennek, csinálják a magukét
jól dolgoznak, minden vizsgát letennek.

24
00:01:39,880 --> 00:01:42,960
A pilótafülkében ülve
Zaharie kapitányhoz

25
00:01:42,960 --> 00:01:46,880
igaz, 27 éves
Fariq Abdul Hamid

26
00:01:47,160 --> 00:01:50,952
Rádiós légiforgalmi irányítás,
ez az első másodpilóta munkája

27
00:01:51,033 --> 00:01:55,280
egy Boeing 777-es repülőgép, anélkül
egy ellenőrző másodpilóta felügyeli.

28
00:02:02,560 --> 00:02:04,280
Egészen normálisan hangzik

29
00:02:05,479 --> 00:02:07,616
Nagyon készen szokott lenni

30
00:02:07,697 --> 00:02:09,642
kommunikáció lehet
legyen elég nyugodt.

31
00:02:09,720 --> 00:02:11,834
Tudod, van egy protokoll,
de tudod, hogy lehet

32
00:02:11,915 --> 00:02:15,320
egészen nyugodt, különösen amikor
a dolgok normálisan mennek.

33
00:02:21,640 --> 00:02:23,635
Körülbelül 2 óra
korábban, míg a

34
00:02:23,716 --> 00:02:25,920
repülőgép volt
repülésre készülve

35
00:02:25,920 --> 00:02:30,830
227 utas 14-től
nemzetek, köztük Ausztrália,

36
00:02:30,911 --> 00:02:33,680
-kor kezdett bejelentkezni
Kuala Lumpa repülőtér.

37
00:02:35,240 --> 00:02:37,669
Kétharmada van
kínai állampolgárok,

38
00:02:37,750 --> 00:02:39,607
minden Pekingbe tart.

39
00:02:48,000 --> 00:02:52,994
0:41-kor; MH 370
készen áll a repülésre.

40
00:02:53,082 --> 00:02:56,423
370, 32 Jobb törölve
a felszálláshoz.

41
00:02:57,480 --> 00:03:00,520
Repülési feltételek
szinte tökéletesek.

42
00:03:00,520 --> 00:03:04,280
Minimális szél és felhő
a 6 órás repüléshez.

43
00:03:12,400 --> 00:03:15,080
A 4500 km-es repülési útvonal lenne

44
00:03:15,161 --> 00:03:17,939
általában MH-t szed
370 Vietnam felett.

45
00:03:18,525 --> 00:03:20,760
Átkelés a partján
szárazföldi Kína, csak

46
00:03:20,841 --> 00:03:24,280
Hongkongtól nyugatra, és
majd Pekingbe.

47
00:03:24,360 --> 00:03:27,439
Könnyű utazás a Boeing számára
777-es repülőgép, amelyen volt

48
00:03:27,520 --> 00:03:31,120
átment a karbantartási ellenőrzésen
csak 12 nappal korábban.

49
00:03:31,120 --> 00:03:34,760
A 777, hogy tennéd
írja le a biztonsági rekordját?

50
00:03:35,135 --> 00:03:38,226
Biztonsági vezetéke rendelkezik
példamutató volt,

51
00:03:38,250 --> 00:03:40,759
egy modern sugárhajtású utasszállító.

52
00:03:40,840 --> 00:03:43,855
A 777-es, tudod, nem tudod
akkor is eltéved, ha megpróbálta.

53
00:03:43,918 --> 00:03:45,279
Ez így jó.

54
00:03:45,360 --> 00:03:47,360
Nagyon jó repülő.

55
00:03:48,689 --> 00:03:50,564
Malajziai Három
Seven Zero, mássz

56
00:03:50,645 --> 00:03:52,330
hármas repülési szint öt nulla.

57
00:03:57,444 --> 00:04:03,079
Hajnali 1:19-kor az MH 370 van
cirkáló 35000 láb magasságban,

58
00:04:03,160 --> 00:04:06,360
a Boeing 777 optimális magassága.

59
00:04:06,960 --> 00:04:11,080
Ahogy közeledik Vietnamhoz
légtér, kilépés Malajziából.

60
00:04:11,080 --> 00:04:13,510
A vezérlők irányítják a
pilóták, hogy a rutint

61
00:04:13,591 --> 00:04:17,400
váltson át a légiforgalmi irányításra
Ho Si Minh-városban.

62
00:04:17,481 --> 00:04:19,920
Malajziai Three Seven
Zero, lépjen kapcsolatba Ho Chi-vel

63
00:04:19,920 --> 00:04:22,400
Minh Egy Kettő Nulla tizedes Kilenc.
Jó éjszakát.

64
00:04:22,767 --> 00:04:27,240
Másodpercekkel később egy férfihang
válaszol a pilótafülke belsejében.

65
00:04:27,368 --> 00:04:29,842
Jó éjszakát, malajziai
Három hét nulla.

66
00:04:30,960 --> 00:04:35,800
Ez az utolsó alkalom, hogy valaki
az MH 370-ről fog hallani,

67
00:04:35,800 --> 00:04:39,360
végső búcsú a
halálra ítélt éjféli repülés.

68
00:04:40,865 --> 00:04:44,640
Perceken belül értesítés nélkül
bárki a földön,

69
00:04:44,640 --> 00:04:49,840
Az MH 370 radikálisan letér a helyéről
rendszeres repülési útvonal Pekingbe.

70
00:04:52,780 --> 00:04:56,218
Az eltérés egyetlen oka
tervezett pályáról.

71
00:04:56,299 --> 00:05:00,327
Vagy időjárásra, vagy
egyeseknek, tudod, levegő

72
00:05:00,408 --> 00:05:04,320
forgalomirányítási követelmény,
valami probléma miatt.

73
00:05:04,421 --> 00:05:05,499
Egyik sem?

74
00:05:05,580 --> 00:05:07,800
Ezek egyike sem tényező.

75
00:05:11,194 --> 00:05:15,819
5 órával később, 6:30-kor
AM MH 370 miatt

76
00:05:15,900 --> 00:05:18,429
landol Pekingben
Nemzetközi Repülőtér.

77
00:05:18,647 --> 00:05:20,920
De nincs sehol.

78
00:05:21,918 --> 00:05:24,468
Mármint anélkül
precedens, hogyan lehet,

79
00:05:24,549 --> 00:05:29,200
egy modern sugárhajtású utasszállító csak...
pfft eltűnik.

80
00:05:31,813 --> 00:05:37,560
7:24-kor a Malaysia Airlines
közleményt adott ki a Facebookon.

81
00:05:38,352 --> 00:05:41,977
A Malaysia Airlines megerősítette
hogy az MH 370-es járat elveszett

82
00:05:42,058 --> 00:05:47,360
lépjen kapcsolatba a Subang Air Traffic vállalattal
Ellenőrzés ma 2:40-kor.

83
00:05:49,641 --> 00:05:55,680
A világ nem tudja, hogy MH
A 370 még mindig repül.

84
00:05:56,684 --> 00:06:00,457
Ó, igen, igen, az volt
csak kifogyott az üzemanyag.

85
00:06:00,723 --> 00:06:04,080
Épp 6 volt nálam
tonna üzemanyag a tartályokban.

86
00:06:04,770 --> 00:06:05,762
Igen, repült.

87
00:06:05,843 --> 00:06:08,496
Ahogy bekapcsoltuk a televíziónkat
az a gép még a levegőben volt?

88
00:06:08,577 --> 00:06:11,512
Kihűlés... amikor megkaptam
az üzenet a telefonomon,

89
00:06:11,903 --> 00:06:14,814
a repülőgép mozdulatlan volt
levegőben, hűsítő.

90
00:06:19,520 --> 00:06:22,496
Nem tudtak sorsukról
szerettei, szorongatott

91
00:06:22,577 --> 00:06:26,480
kezdenek érkezni a rokonok
a Kuala Lumpur repülőtéren

92
00:06:27,481 --> 00:06:29,000
Bassza meg.

93
00:06:30,880 --> 00:06:32,880
[környezeti zaj]

94
00:06:42,895 --> 00:06:47,160
Egy nemzet imádkozni kezd érte
a gépek biztonságosan visszatérnek.

95
00:06:57,480 --> 00:06:59,280
As-salamu alaykum

96
00:07:02,048 --> 00:07:05,364
A következő napokban,
a kormány tisztviselői küzdenek

97
00:07:05,445 --> 00:07:08,739
nyomás alatt kevéssel
kiadandó információkat.

98
00:07:08,848 --> 00:07:13,120
Nem tudjuk pontosan mit
történt a repülőgéppel.

99
00:07:13,366 --> 00:07:17,877
Közel 300 különböző hír
ügynökségek Kuala Lumpurban szállnak le

100
00:07:17,994 --> 00:07:20,440
Mindenki kétségbeesetten várja a válaszokat.

101
00:07:20,783 --> 00:07:25,822
Aztán pár nap átfordítás után
bukott, és az elengedés megtagadása

102
00:07:25,903 --> 00:07:29,920
kritikus információk, emberek
egyre cinikusabbak.

103
00:07:33,127 --> 00:07:34,994
A kormányok nyomják
konferenciák vannak

104
00:07:35,075 --> 00:07:38,680
gyorsan túllépve, a
dühös médiacsomag

105
00:07:49,655 --> 00:07:51,932
Hamarosan megnyílnak az ajtók
elzárva a médiától,

106
00:07:52,013 --> 00:07:54,861
állításait táplálja
összeesküvés és leplezés.

107
00:07:55,049 --> 00:07:59,613
Hol van a fiam?

108
00:07:59,694 --> 00:08:04,670
Miért nem adsz
valami válaszok?

109
00:08:06,819 --> 00:08:08,787
Azt mondod, összeesküvés.

110
00:08:09,037 --> 00:08:12,373
Összeesküvés csupán azért
megvédeni azokat az embereket, akik

111
00:08:12,454 --> 00:08:15,147
nem végezték el a munkát
állítólag meg kell tenniük.

112
00:08:15,358 --> 00:08:16,850
És ki nem végezte a dolgát?

113
00:08:17,217 --> 00:08:20,092
Azt hiszem, azok az emberek, akik
akik aznap este szolgálatban vannak.

114
00:08:20,436 --> 00:08:24,116
A légierő,
Malaysian Airlines,

115
00:08:24,280 --> 00:08:27,030
Kuala Lumpur
Repülőtér Hatóság

116
00:08:27,111 --> 00:08:29,991
Úgy értem, jó szám
érintett ügynökségek.

117
00:08:36,961 --> 00:08:41,702
Szóval hogyan sikerült az MH 370 és mindenki
a fedélzeten eltűnnek a nélkül

118
00:08:41,783 --> 00:08:46,155
nyoma, amikor annyi szem
nézték aznap este.

119
00:08:56,135 --> 00:08:58,381
Miféle rejtély ez?

120
00:08:58,815 --> 00:09:02,095
Hatalmas, hatalmas,
egyszerűen nem

121
00:09:02,176 --> 00:09:04,803
Ilyen események
csak ne történjen meg.

122
00:09:08,225 --> 00:09:14,105
A 370-es repülés rejtélye,
1:19 után kezdődik

123
00:09:14,299 --> 00:09:16,780
Jó éjszakát Malajzia
Három hét nulla

124
00:09:18,772 --> 00:09:22,172
Körülbelül 90 másodperccel később
az utolsó jó éjszakát.

125
00:09:22,810 --> 00:09:26,210
Ez a 90 másodperc nagyon
gomb, ez a 90 másodperc

126
00:09:26,291 --> 00:09:31,858
valójában meghatározza az egészet
Az MH 370 eltűnik

127
00:09:31,939 --> 00:09:33,812
Az a 90 másodperc.

128
00:09:35,247 --> 00:09:41,487
1:21-kor az MH 370 transzpondere,
ki van kapcsolva vagy meghibásodik.

129
00:09:44,222 --> 00:09:46,382
A központban található
a repülés konzolja

130
00:09:46,463 --> 00:09:49,303
deck a transzponder
a repülőgépek fő üzemmódja

131
00:09:49,384 --> 00:09:52,544
általi azonosítás
légiforgalmi irányítás,

132
00:09:52,625 --> 00:09:55,865
polgári középfokú felhasználásával
radar a földön.

133
00:09:55,946 --> 00:09:59,226
Valójában ez pozitívum
válasz a földre

134
00:09:59,307 --> 00:10:01,670
és információkat tartalmaz
például a repülőgép

135
00:10:01,751 --> 00:10:07,108
magasság, sebesség, repülés
számát és rendeltetési helyét.

136
00:10:08,799 --> 00:10:10,879
Négy sarok van
beszélt több mint a

137
00:10:10,960 --> 00:10:14,640
tucat 777 pilóta, mind
közülük egyetértenek, hacsak

138
00:10:14,721 --> 00:10:17,139
ott van a hiba
a transzponder

139
00:10:17,220 --> 00:10:19,575
soha nem szabad megfordítani
repülés közben.

140
00:10:19,828 --> 00:10:23,068
Nincs okom gondolkodni
működési ok,

141
00:10:23,149 --> 00:10:26,389
hogy a repülőgépnek lenne
az a transzponder kikapcsolt.

142
00:10:26,470 --> 00:10:27,780
Nincs ok erre.

143
00:10:27,920 --> 00:10:30,151
Lehetséges, hogy véletlenül?

144
00:10:31,100 --> 00:10:32,100
Nem.

145
00:10:33,869 --> 00:10:38,040
Nem tudom, ki váltott
le a transzponderről,

146
00:10:38,121 --> 00:10:40,308
de mindenképpen az

147
00:10:40,686 --> 00:10:43,280
ördögi cselekedet azzal kezdődött

148
00:10:43,361 --> 00:10:45,890
kikapcsolása
hogy transzponder

149
00:10:49,164 --> 00:10:51,499
Körülbelül ugyanaz
idő Négy sarok

150
00:10:51,580 --> 00:10:53,588
megért valakit
a pilótafülkében

151
00:10:53,669 --> 00:10:57,389
zavarni kezdett a
fedélzeti szórakoztató rendszer.

152
00:10:57,470 --> 00:11:02,790
És egy második kulcsfontosságú adatüzenet
a rendszer is leállítja az átvitelt.

153
00:11:02,940 --> 00:11:04,873
A Repülőgép
Kommunikációs címzés

154
00:11:04,954 --> 00:11:07,537
és jelentési rendszer, ACARS

155
00:11:08,526 --> 00:11:11,646
Információt adna arról
a különféle nyomások, és

156
00:11:11,727 --> 00:11:17,727
hőmérséklet a motorban,
olajszintek, forgási sebességek.

157
00:11:20,029 --> 00:11:23,530
Az ACARS rögzíti és továbbítja a
a repülőgép egészsége alatt

158
00:11:23,611 --> 00:11:27,316
repülés, és arra tervezték
soha ne kapcsolják ki a levegőben.

159
00:11:28,050 --> 00:11:31,147
Ha olyasmiről van szó
valaki meg akarta tenni.

160
00:11:31,582 --> 00:11:33,582
Pozitív lépésként

161
00:11:33,846 --> 00:11:39,606
Akkor kutatni kellene
hogyan akarták elérni.

162
00:11:40,591 --> 00:11:42,991
Tehát tudnod kell, mit
te csinálod? - Pontosan

163
00:11:43,324 --> 00:11:47,164
Csak az egyikre mutat rá
dolog, emberi beavatkozás.

164
00:11:50,510 --> 00:11:53,590
A kérdés megtörtént
valaki a pilótafülkében

165
00:11:53,671 --> 00:11:56,803
szándékosan fordítsa meg a
transzponder és az ACARS kikapcsolva?

166
00:11:57,045 --> 00:11:58,795
Vagy mindkét rendszer volt
mindketten mozgássérültek

167
00:11:58,876 --> 00:12:01,545
tűz mellett, ill
hiba a fedélzeten?

168
00:12:03,305 --> 00:12:04,678
elhiszed ezt
ez emberi volt

169
00:12:04,759 --> 00:12:06,821
beavatkozás, ill
hiszel benne

170
00:12:06,902 --> 00:12:08,490
lehetséges, hogy a
kommunikációs rendszerek

171
00:12:08,571 --> 00:12:10,678
mondjuk tűz ütötte ki őket.

172
00:12:11,136 --> 00:12:13,456
Igen lehetett volna
volt, elég könnyen

173
00:12:13,537 --> 00:12:15,552
Szóval hol lenne a tűz
rendben voltak

174
00:12:15,633 --> 00:12:16,997
hogy kihúzzák azokat
kommunikáció?

175
00:12:17,078 --> 00:12:18,444
Az elektronikai csarnok
ami helyes

176
00:12:18,525 --> 00:12:20,077
alatta, ahol a pilóták ülnek.

177
00:12:21,855 --> 00:12:24,295
Ha tűz volt
vagy egy robbanás be

178
00:12:24,376 --> 00:12:27,381
felszállhatott a gépre
tovább repülni?

179
00:12:27,891 --> 00:12:33,931
Túl van a határokon
a valószínűség.

180
00:12:34,512 --> 00:12:36,192
Az én nézetem szerint

181
00:12:36,273 --> 00:12:39,233
Nincs mechanikus
meghibásodás

182
00:12:39,314 --> 00:12:43,874
lehetővé teszi a repülőgép számára
repül, de megöli a rádiót.

183
00:12:44,374 --> 00:12:48,334
És repülni, nem csak légy, ez
repül a következő 7 órában.

184
00:12:48,607 --> 00:12:50,717
Az ACARS kikapcsolt állapotában mit csinál
ez valójában azt jelenti,

185
00:12:50,798 --> 00:12:53,528
abban most a transzponder
és az ACARS ki van kapcsolva.

186
00:12:53,688 --> 00:12:55,636
Lassan bezársz
módszereitől

187
00:12:55,717 --> 00:12:58,709
közötti kommunikáció
repülőgép és a föld.

188
00:13:00,560 --> 00:13:03,589
Csak néhány ember
az MH 370 fedélzetén

189
00:13:03,670 --> 00:13:05,647
volt hozzá készség és tudás

190
00:13:05,728 --> 00:13:09,569
hogy átvegye a gépet és bezárja
le a kommunikációs rendszereit,

191
00:13:09,913 --> 00:13:12,514
korán egy személy
különösen

192
00:13:12,595 --> 00:13:14,524
– állt ki a kapitány.

193
00:13:14,605 --> 00:13:15,993
Zaharie kapitánynak van a legjobbja

194
00:13:16,074 --> 00:13:17,925
lehetőség és
minden bizonnyal képesség,

195
00:13:18,006 --> 00:13:19,884
lehetőség jelentése
hogy nála van az irányítás

196
00:13:19,965 --> 00:13:23,127
idővel és hogyan
az események kibontakozhatnak.

197
00:13:23,426 --> 00:13:25,666
Ő a leghatalmasabb
személy azon a repülőgépen?

198
00:13:25,747 --> 00:13:28,147
- a legerősebb személy
a repülőgép, igen.

199
00:13:31,056 --> 00:13:34,336
De Zaharie kapitány megtehetné
légy szélhámos pilóta

200
00:13:34,417 --> 00:13:39,103
öngyilkos küldetés
238 ember vele?

201
00:13:42,413 --> 00:13:44,834
Ezek az utolsók
ismert rögzített képek

202
00:13:44,924 --> 00:13:46,970
Zaharie Ahmad Shah kapitányé.

203
00:13:47,325 --> 00:13:51,045
Itt látható a biztonsági elszámolás
Fariq Hamid társpilótával

204
00:13:51,126 --> 00:13:53,526
Kuala Lumpurban
nemzetközi repülőtér

205
00:13:53,684 --> 00:13:56,724
pillanatokkal az MH 370 repülése előtt.

206
00:13:58,283 --> 00:14:00,723
Szóval ki az a Zaharie kapitány?

207
00:14:02,212 --> 00:14:06,092
Üdv mindenkinek! Ezt
egy Youtube videó

208
00:14:06,173 --> 00:14:10,693
amit mint a
közösségi szolgálat.

209
00:14:11,219 --> 00:14:14,499
Ebben az otthoni videóban, feltöltve
januárban a facebookon

210
00:14:14,580 --> 00:14:18,798
2013, Zaharie elmagyarázza, hogyan
hogy megtakarítsuk az áramot.

211
00:14:19,153 --> 00:14:23,017
Ennek a videónak kell lennie
optimalizálására használják

212
00:14:23,098 --> 00:14:26,603
hőszivattyúját ill
a kompresszorod.

213
00:14:27,406 --> 00:14:29,846
Rendkívül intelligens és
műszakilag hozzáértő,

214
00:14:29,927 --> 00:14:34,007
Zaharie kapitány is az volt
a repülés megszállottja.

215
00:14:35,232 --> 00:14:39,032
Csatlakozás a malajziai légitársasághoz
kadétként 1981-ben.

216
00:14:39,290 --> 00:14:41,650
A cégek szerint
volt főpilóta,

217
00:14:41,731 --> 00:14:44,993
Nick Huslan, Zaharie volt
kifogástalan rekord.

218
00:14:45,665 --> 00:14:47,974
Mi volt a híre
akkor pilótaként?

219
00:14:48,436 --> 00:14:51,212
Módszeres volt,
módszeres megtartotta

220
00:14:51,293 --> 00:14:53,595
nagyon jó jegyzetek és
nagylelkű volt.

221
00:14:56,356 --> 00:14:58,660
Ha a bulvársajtó azt használja

222
00:14:58,741 --> 00:15:00,827
meg nem nevezett források
hogy higgyenek.

223
00:15:00,908 --> 00:15:03,708
Zaharie kapitány volt
egy ember a szélén.

224
00:15:03,861 --> 00:15:07,061
Nehezedik a személyes
problémák, kudarc

225
00:15:07,142 --> 00:15:10,662
házasság, semmilyen szakaszban
repülni azon az éjszakán.

226
00:15:12,063 --> 00:15:15,823
Zaharie kapitány családja igen
mostanáig hallgatott.

227
00:15:18,671 --> 00:15:22,031
Ma este először
nyilvánosan beszélnek

228
00:15:22,112 --> 00:15:25,792
Panangban Zaharie-val
sógor, Aswad Khan.

229
00:15:25,873 --> 00:15:27,611
Beleegyezés beszélni
a Four Corners on

230
00:15:27,692 --> 00:15:31,064
nővére nevében
Fiza, Zaharie felesége.

231
00:15:31,460 --> 00:15:33,220
És mennyire voltatok közel egymáshoz?

232
00:15:34,138 --> 00:15:37,556
Barátként igen, és mint a
sógor, határozottan.

233
00:15:40,256 --> 00:15:43,040
Milyen gyakran kapitány
Zaharie visszatér Panangba?

234
00:15:43,219 --> 00:15:44,158
Minden évben.

235
00:15:44,274 --> 00:15:46,594
Miért döntöttél
beszélni velünk?

236
00:15:47,543 --> 00:15:50,383
Hát mert amit látok
az a sok ember

237
00:15:50,464 --> 00:15:53,642
sok mindent mondanak
róla, ami nem igaz.

238
00:15:55,020 --> 00:15:58,380
Közölték, hogy a
24 óra előtt

239
00:15:58,461 --> 00:16:02,509
járat MH 370 kapitány
Zaharie felesége elhagyta.

240
00:16:02,682 --> 00:16:05,522
Elviszik a gyerekeiket
vele egy másik házba.

241
00:16:05,735 --> 00:16:07,814
százados szerint
Zaharie sógora

242
00:16:07,895 --> 00:16:10,255
a pletykák azok
teljesen hamis.

243
00:16:11,037 --> 00:16:13,248
Még én sem hiszem el
az, mert ő

244
00:16:13,337 --> 00:16:17,556
otthon, hát a
szokásos eljárás

245
00:16:17,798 --> 00:16:19,240
hogy hívják,

246
00:16:20,314 --> 00:16:22,243
amikor valaha
a férj repül

247
00:16:23,189 --> 00:16:25,392
a feleség oda fog menni
egy másik ház, ahol

248
00:16:25,473 --> 00:16:29,111
a kisebbik fiú marad
különben megteszi

249
00:16:29,192 --> 00:16:31,142
egyedül lenni abban a nagy házban,

250
00:16:32,025 --> 00:16:36,368
azóta is ezt gyakorolják
megvették a házat.

251
00:16:36,751 --> 00:16:37,993
Ez volt a rutinjuk?

252
00:16:38,074 --> 00:16:40,134
Igen a rutinjuk,
ezt mondhatod.

253
00:16:41,562 --> 00:16:45,728
Egy nehéz kérdésre lenne szükségem
kérdezd meg, megint a magánélet.

254
00:16:46,006 --> 00:16:48,392
Mindezekre a pletykákra szükség van
megbeszélni. - Oké

255
00:16:49,520 --> 00:16:52,798
Azt jelentették, hogy kapitány
Zaharie-nak is volt barátnője

256
00:16:53,715 --> 00:16:55,555
Amiről nem tudok.

257
00:16:56,310 --> 00:16:58,910
Még ha tudnám is, hogy azt mondom, miért ne?

258
00:17:00,172 --> 00:17:03,345
Nekünk is megengedett, amíg
jól vigyázol a feleségedre.

259
00:17:04,018 --> 00:17:06,126
Még akkor is, ha engem kérdezel
húgom, megtenné

260
00:17:06,207 --> 00:17:07,892
nem érdekel, lehet
feleségül venni egy másikat

261
00:17:08,315 --> 00:17:10,875
Miért ne házasodhatunk össze
négy, muszlimok vagyunk.

262
00:17:14,213 --> 00:17:17,600
Egy önvallomás
repülési geek, Zaharie

263
00:17:17,681 --> 00:17:20,079
járatot épített
szimulátor az otthonában.

264
00:17:20,188 --> 00:17:23,228
Órák gyakorlásával
kényszerleszállások

265
00:17:23,419 --> 00:17:26,019
Barátok meghívása
vége, egy próbát.

266
00:17:26,229 --> 00:17:28,384
Kapitány szempontjából
Zaharie töltött időt

267
00:17:28,465 --> 00:17:30,298
a szimulátor volt
az ő titka?

268
00:17:31,751 --> 00:17:35,471
A repülésszimulátor az
határozottan nem az övé titka.

269
00:17:35,791 --> 00:17:40,551
Büszke volt rá, és mivel ő
körülbelül egy éve telepítette,

270
00:17:40,632 --> 00:17:43,361
büszkén mutatta
ki a Facebookon.

271
00:17:44,573 --> 00:17:47,693
Szóval nincs semmi
baljós róla.

272
00:17:49,507 --> 00:17:52,587
Sok pilóta repül
szimulátorok otthon

273
00:17:52,862 --> 00:17:55,062
Zaharie számára az
lesz a téma

274
00:17:55,143 --> 00:17:57,221
intenzív médiaspekuláció.

275
00:17:57,545 --> 00:18:02,945
Azt állítja, hogy törölte a szimulátort
adatok, az MH 370 repülése előtt

276
00:18:03,546 --> 00:18:07,426
De Aswad Khan a magáét mondja
Fiza nővére, Zaharie felesége

277
00:18:07,507 --> 00:18:11,431
mondta neki, hogy a repülés
A szimulátor 2013-ban elromlott.

278
00:18:11,712 --> 00:18:15,587
A szimulátort leszerelték
máris összeomlott a dolog.

279
00:18:16,302 --> 00:18:21,662
Nem működik, így volt
a meghajtó újraformázásához.

280
00:18:21,933 --> 00:18:22,973
Hogy világos legyen

281
00:18:23,681 --> 00:18:27,704
Zaharie kapitány felesége
elmondta, hogy ő volt

282
00:18:27,785 --> 00:18:32,868
idén nem azon a szimulátoron,
kivéve, hogy megpróbálja újratelepíteni.

283
00:18:34,617 --> 00:18:38,817
Nem gyakorolt extrémet
le- és felszállások?

284
00:18:39,114 --> 00:18:40,274
Idén?

285
00:18:40,809 --> 00:18:44,569
Nem hiszem, mert a
szimulátor nem működik.

286
00:18:45,991 --> 00:18:49,111
Zaharie kapitány is az volt
politikai beállítottságú,

287
00:18:49,401 --> 00:18:51,181
erős támogató és távoli

288
00:18:51,262 --> 00:18:54,251
az ellenzék rokona
Anwar Ibrahim

289
00:18:56,943 --> 00:18:58,962
Amiben sokan hisznek
egy politikailag

290
00:18:59,043 --> 00:19:02,220
motivált próba be
március 7-én pénteken,

291
00:19:02,301 --> 00:19:06,673
Ibrahimot 5 évre ítélték
börtön a szodómia bűnéért.

292
00:19:07,283 --> 00:19:09,523
Azt pletykálták
Zaharie bíróság előtt állt

293
00:19:09,604 --> 00:19:12,084
Kuala Lumpurban a
ítélet, csak órák

294
00:19:12,165 --> 00:19:15,939
mielőtt az MH-t irányította
370, ami követelésekhez vezet

295
00:19:16,020 --> 00:19:18,611
leszedte a gépet
politikai tiltakozásban.

296
00:19:18,766 --> 00:19:21,673
Szomorú aktivista,
politikai fanatikus.

297
00:19:22,040 --> 00:19:24,517
De a bátyja
törvényben Aswad Khan

298
00:19:24,598 --> 00:19:26,798
azt mondta, Zaharie nem volt a bíróságon.

299
00:19:27,186 --> 00:19:30,946
Zaharie kapitány ott volt
Anwar Ibrahim tárgyalása?

300
00:19:31,063 --> 00:19:36,087
Nem, kérdeztem a nővéremet
személy szerint, még a húgom is

301
00:19:36,168 --> 00:19:39,368
maga tájékoztatta őt
mi történt azon a napon.

302
00:19:39,505 --> 00:19:41,465
Szóval az ötlet, hogy
Zaharie kapitány volt

303
00:19:41,546 --> 00:19:45,900
annyira lehangolt, által
az ítélet ebben

304
00:19:45,981 --> 00:19:50,131
bírósági ügy, hogy ő
repülőre szállt a

305
00:19:50,212 --> 00:19:52,408
öngyilkos küldetés?
Ez nevetséges?

306
00:19:52,489 --> 00:19:54,025
És ennek elkészítése
döntés körül

307
00:19:54,106 --> 00:19:58,048
4 vagy 5 óra
teljesen nevetséges.

308
00:20:00,338 --> 00:20:03,698
Elsődleges gyanúsított
nincs látható indítéka.

309
00:20:03,981 --> 00:20:07,221
A mai napig nincs bizonyíték
Zaharie a felelős

310
00:20:07,441 --> 00:20:10,483
De be tudjuk bizonyítani, milyen volt az MH 370

311
00:20:10,564 --> 00:20:12,626
hagyták eltűnni
azon a reggelen.

312
00:20:12,972 --> 00:20:18,204
Kezdve a földön, azzal
légiforgalmi irányítás 1:20 órakor

313
00:20:19,643 --> 00:20:24,447
1 perc, az MH 370 rendszeresen pislog
a polgári radarok képernyőjén

314
00:20:24,649 --> 00:20:27,790
A következő, transzponder
letiltott, eltűnt.

315
00:20:29,505 --> 00:20:32,530
Amikor nem látja a célt ill

316
00:20:32,611 --> 00:20:35,290
a radar kijelzőjét
a repülőgépről

317
00:20:35,937 --> 00:20:37,540
és felcímkézni, eltűnni

318
00:20:38,172 --> 00:20:41,532
kezdenél válni
azonnal aggódik.

319
00:20:43,647 --> 00:20:46,782
Ez nem történt meg
a pontos pillanat a

320
00:20:46,863 --> 00:20:49,189
transzponder és a
Az ACARS leállt,

321
00:20:49,364 --> 00:20:52,650
Az MH 370 átrepül
technikailag homályos

322
00:20:52,731 --> 00:20:56,079
szürke zóna, sebezhető
közötti pont átadása

323
00:20:56,160 --> 00:20:59,907
két légtér szektor,
Malajzia és Vietnam

324
00:21:00,546 --> 00:21:01,657
Ha el akarnám venni a

325
00:21:01,738 --> 00:21:03,938
repülőgép felett, és
készíteni akart

326
00:21:04,019 --> 00:21:08,837
a repülőgép ezt eltünteti
pontosan mikor csinálnám.

327
00:21:09,206 --> 00:21:13,736
Az MH 370 túljárt az eszén
légiforgalmi irányítás?

328
00:21:13,970 --> 00:21:14,782
Igen.

329
00:21:17,281 --> 00:21:21,201
Ahogy az MH 370 eléri Vietnamot
légtér, annak irányított

330
00:21:21,282 --> 00:21:23,642
levegőre váltani
forgalomirányítás be

331
00:21:23,723 --> 00:21:26,939
Ho Si Minh-város, standard
eljárást bármely

332
00:21:27,020 --> 00:21:29,298
sík következő a
kereskedelmi repülési útvonal.

333
00:21:30,455 --> 00:21:33,895
Bármelyik pilóta megéri a sóját, bármelyik
pilóta bárhol a világon,

334
00:21:33,976 --> 00:21:35,686
amikor a kezed azt
vége, váltasz

335
00:21:35,767 --> 00:21:37,152
frekvencia, abban az esetben, a

336
00:21:37,233 --> 00:21:39,431
777 valószínűleg te
megvan ez a frekvencia

337
00:21:39,512 --> 00:21:41,361
már a tartalék dobozon.

338
00:21:43,127 --> 00:21:45,798
Malajziai Three Seven Zero,
lépjen kapcsolatba Ho Chi Minh One-val

339
00:21:45,879 --> 00:21:47,657
Két nulla tizedes Kilenc.
Jó éjszakát.

340
00:21:55,500 --> 00:22:00,380
Vietnamban szolgálatot teljesítő tisztek
várja meg, amíg az MH 370 bejelentkezik,

341
00:22:00,461 --> 00:22:04,501
türelmi időszak, az
állítólag legfeljebb 5 perc.

342
00:22:04,654 --> 00:22:07,694
Mondom, ez minden
egy csapásra elkészült.

343
00:22:07,775 --> 00:22:10,353
Malajziai 370 jó
éjszaka, át

344
00:22:10,434 --> 00:22:12,776
Ho Si Minh, kattints. Ho
Chi Minh, malajziai

345
00:22:12,857 --> 00:22:15,407
370 Jó reggelt.
Ennyi kell.

346
00:22:15,836 --> 00:22:16,954
Pontosan ennyi ideig.

347
00:22:17,255 --> 00:22:18,689
Ez nem történt meg.

348
00:22:20,826 --> 00:22:23,595
Ho Si Minh-i légiforgalom
A kontroll vár,

349
00:22:23,829 --> 00:22:27,236
és várja az MH370 válaszát.

350
00:22:29,625 --> 00:22:33,907
Mennyire normális ez a repülőn
egyszerűen nem jelentkezik be?

351
00:22:34,887 --> 00:22:40,807
Hallatlan, hacsak nincs ott
probléma volt a fedélzeten

352
00:22:40,888 --> 00:22:43,900
a repülőgép a-
eh kommunikáció.

353
00:22:43,981 --> 00:22:46,061
Ha repülnek, ha
probléma volt

354
00:22:46,142 --> 00:22:48,001
nem hívnak, a
repülőgép nem hív

355
00:22:48,082 --> 00:22:49,654
ah Vietnam, kellene
kell-e a

356
00:22:49,735 --> 00:22:52,564
egyenesen visszament
Kuala Lumpurba.

357
00:22:54,487 --> 00:22:57,807
Ehelyett majdnem 20 perc telik el.

358
00:22:58,218 --> 00:23:03,018
Végül 1:38-kor Ho Si Minh
behívja a légiirányítást

359
00:23:03,099 --> 00:23:08,139
Kuala Lumpur: kudarcot vallottak
kapcsolatba lépni az MH370-el.

360
00:23:08,687 --> 00:23:10,007
Húsz perc?

361
00:23:10,128 --> 00:23:11,868
Igen, az,
túl hosszú.

362
00:23:12,169 --> 00:23:14,368
Túl hosszú.
Azt gondolnád

363
00:23:14,449 --> 00:23:15,717
az történt volna a

364
00:23:15,798 --> 00:23:18,169
első három vagy négy
perc, igen.

365
00:23:19,747 --> 00:23:23,667
A késés hamarosan fokozódik
félretájékoztatással

366
00:23:23,748 --> 00:23:27,268
kijön Malajziából
Légitársaságok Műveleti Központja.

367
00:23:27,716 --> 00:23:30,555
Hajnali 2 óra körül a
légitársaság teszi az elsőt

368
00:23:30,636 --> 00:23:33,677
három lenyűgöző
kommunikációs hibák.

369
00:23:34,994 --> 00:23:37,774
Ezen idővonal szerint
által közzétett eseményekről

370
00:23:37,855 --> 00:23:40,899
a malajziai kormány,
légitársaság alkalmazottja

371
00:23:40,980 --> 00:23:43,300
mondta a közeli levegőnek
forgalomirányító központ

372
00:23:43,427 --> 00:23:47,126
hogy a repülőgép volt
Kambodzsa légterében.

373
00:23:47,619 --> 00:23:54,235
És ismét hajnali 2:15-kor: MH370 volt
Kambodzsa légterében repül.

374
00:23:54,685 --> 00:23:58,618
Húsz perccel később, at
2:35, harmadszor.

375
00:23:58,790 --> 00:24:00,813
Malajziával
Légitársaságok műveletei

376
00:24:00,894 --> 00:24:02,633
akár koordinátákat is megadva.

377
00:24:03,416 --> 00:24:07,680
Nem arról van szó, hogy at
2 óra, a hatóságok tudják

378
00:24:07,761 --> 00:24:11,251
370 egy légtérben van és egy
terület, aminek nem kellene lennie?

379
00:24:11,332 --> 00:24:13,212
Teljesen. Teljesen.

380
00:24:13,643 --> 00:24:15,843
És ez még meglepőbb

381
00:24:15,924 --> 00:24:18,444
hogy a kontroll
a hatóságok nem láthatják

382
00:24:18,525 --> 00:24:24,180
repülőgép, hanem malajziai
A légitársaságok állítólag

383
00:24:24,261 --> 00:24:26,110
jelenti a pozíciót
annak a repülőgépnek.

384
00:24:26,852 --> 00:24:28,532
Ami még meglepőbb:

385
00:24:28,956 --> 00:24:31,548
A Malaysia Airlines nem
csak félrevezető

386
00:24:31,629 --> 00:24:33,727
koordináták, a
légitársaság biztosított

387
00:24:33,808 --> 00:24:37,298
még előttük
próbálja hívni az MH370-et.

388
00:24:37,656 --> 00:24:40,896
Információink szerint
a Malaysia Airlines

389
00:24:40,977 --> 00:24:43,577
Műveleti Központ
megtette első próbálkozását

390
00:24:43,658 --> 00:24:48,898
hívja az MH370-et hajnali 2:39-kor.
Ez négy perccel később

391
00:24:48,979 --> 00:24:52,844
biztosítva azokat a félrevezető
koordináták 2:35-kor.

392
00:24:53,234 --> 00:24:55,844
A gravitáció ellenére
a helyzetről, a

393
00:24:55,925 --> 00:24:58,079
légitársaság készítette csak
egy hívási kísérlet

394
00:24:58,160 --> 00:25:01,555
MH370 műholdon keresztül
telefon azokban a döntő

395
00:25:01,636 --> 00:25:04,290
órával a leszállás előtt.

396
00:25:06,829 --> 00:25:09,589
A kormány álláspontja alapján
menetrend, légi forgalom

397
00:25:09,670 --> 00:25:12,990
ellenőrzés mindkét Kualában
Lumpur és Ho Si Minh

398
00:25:13,071 --> 00:25:15,415
tovább működött
a Malaysia Airlines alatt

399
00:25:15,496 --> 00:25:20,110
zavaros adatok elhelyezése MH370
Kambodzsa légterében

400
00:25:20,206 --> 00:25:24,500
3.30 óráig, amikor a
javítás történt.

401
00:25:25,150 --> 00:25:27,750
Malaysia Airlines
– tájékoztatott a Műveleti Központ

402
00:25:27,831 --> 00:25:30,298
Kuala Lumpur légi forgalom
Irányítóközpont, hogy a repülés

403
00:25:30,379 --> 00:25:32,939
nyomkövető információ volt
repülési vetítés alapján

404
00:25:33,020 --> 00:25:35,660
és nem megbízható számára
repülőgép pozicionálás.

405
00:25:37,349 --> 00:25:41,189
Hihetetlen, még kettő
órák telnének el előtte

406
00:25:41,270 --> 00:25:44,550
Kuala Lumpur aktiválva
Légi kutatás és mentés.

407
00:25:44,913 --> 00:25:47,073
Szóval 5:30-ig várnak?

408
00:25:47,154 --> 00:25:48,434
Ez nagyon hosszúnak tűnik.

409
00:25:48,995 --> 00:25:50,180
Mások is lennének ilyenek

410
00:25:50,261 --> 00:25:54,454
tájékoztatni kellett volna
és azok az emberek

411
00:25:54,535 --> 00:25:58,735
számítottak, kellett volna
megkezdte a keresést és

412
00:25:58,816 --> 00:26:01,580
mentési koordináció
központ előtt ez idő előtt.

413
00:26:03,979 --> 00:26:06,339
Maximálisan
zavartság, késés és

414
00:26:06,420 --> 00:26:08,305
tétlenség a földön, a

415
00:26:08,386 --> 00:26:11,011
ég, aki bent van
MH370 vezérlése

416
00:26:11,092 --> 00:26:13,680
felbecsülhetetlen értékű időt vásárolt.

417
00:26:14,388 --> 00:26:18,258
1:30 körül, láthatatlan
a levegőben, a repülőben

418
00:26:18,339 --> 00:26:22,259
drámaian megváltoztatja az irányt,
széles balkanyart véve.

419
00:26:23,626 --> 00:26:25,415
Vajon az utasok
érzett valamit?

420
00:26:25,496 --> 00:26:27,524
Nem feltétlenül.
Éjszaka van,

421
00:26:27,605 --> 00:26:29,821
valószínűleg fáradtak
elaludni.

422
00:26:32,378 --> 00:26:35,058
Nem tudni, kié
repül a gépen.

423
00:26:35,332 --> 00:26:37,079
Ahogy átsiklik
a malajziai

424
00:26:37,160 --> 00:26:39,024
félsziget, transzponder kikapcsolva,

425
00:26:39,287 --> 00:26:42,047
most egy illetéktelen
azonosítatlan tárgy,

426
00:26:42,128 --> 00:26:46,547
Az MH370 nem látható rajta
polgári másodlagos radar, de

427
00:26:46,628 --> 00:26:49,438
azt láthatja a
katonai elsődleges radar.

428
00:26:49,869 --> 00:26:52,001
És kiszúrták,
majd elbocsátották,

429
00:26:52,082 --> 00:26:54,701
katonai radarral
alatti tisztek.

430
00:26:55,126 --> 00:26:57,813
Szóval ha nincs nagyon
sok minden repül

431
00:26:57,894 --> 00:27:00,494
és mind megvan
transzponder kódok, és minden

432
00:27:00,575 --> 00:27:02,427
hirtelen egy srác show
ki a képernyőn

433
00:27:02,508 --> 00:27:04,593
nincs transzpondere
kódot, ennek kellett volna

434
00:27:04,674 --> 00:27:06,962
jele volt annak
valamit, rögtön a

435
00:27:07,043 --> 00:27:09,523
denevér, rossz volt, az a valami
annak kellett lennie, ah, te

436
00:27:09,604 --> 00:27:12,724
Tudod, valami méltó volt
esetleg telefonál,

437
00:27:12,805 --> 00:27:15,765
nyomoz, lát
mi történt.

438
00:27:18,405 --> 00:27:20,965
De úgy tűnik, nem történt semmi.

439
00:27:21,307 --> 00:27:25,118
Ez az MH370-es útvonal
azt hitték, hogy elvették.

440
00:27:25,553 --> 00:27:27,193
Valószínű magassága alapján

441
00:27:27,274 --> 00:27:30,537
és a sebesség, kellett
MH370 15 körül

442
00:27:30,618 --> 00:27:33,040
perc alatt átrepülni
a félsziget.

443
00:27:33,290 --> 00:27:35,282
Ez idő alatt jó volt

444
00:27:35,363 --> 00:27:37,356
belül legalább
két malajziai

445
00:27:37,437 --> 00:27:41,637
katonai radarzónák - az
utoljára Butterworthben, Penangban.

446
00:27:42,954 --> 00:27:45,994
Azon a tiszta éjszakán
nagyon csekély légi forgalom

447
00:27:46,075 --> 00:27:49,955
és majdnem üres
égbolt, az MH370 szinte repült

448
00:27:50,036 --> 00:27:52,676
közvetlenül a tetejére
Malajzia hadseregének

449
00:27:52,757 --> 00:27:55,735
helyen található radarállomás
Penang szigete.

450
00:27:56,076 --> 00:27:57,868
Four Corners megérti
hogy egy csapat

451
00:27:57,949 --> 00:28:00,485
legfeljebb öt tisztből
lehetne vagy kellene

452
00:28:00,566 --> 00:28:03,112
szolgálatban voltak
a közeli radaron

453
00:28:03,193 --> 00:28:05,926
műveleti központ címen
Butterworth légibázis.

454
00:28:06,177 --> 00:28:09,852
A munkájuk? Az embernek a katonaságnak
radar képernyők, néz

455
00:28:09,933 --> 00:28:13,141
azonosítatlan repülőgépek esetében
belép Malajzia légterébe.

456
00:28:14,209 --> 00:28:16,969
Mit tegyen a katonaság
csináltad aznap este?

457
00:28:17,301 --> 00:28:21,221
A légierő lesz
riasztani és lesz

458
00:28:21,302 --> 00:28:25,502
hogy aztán odarepüljenek
arra a területre,

459
00:28:25,583 --> 00:28:28,235
tudod, általában
irányítani a gépet

460
00:28:28,316 --> 00:28:31,477
földet vagy elhagyni a
Malajziai légtér.

461
00:28:31,558 --> 00:28:32,860
Normál működésűek

462
00:28:32,941 --> 00:28:35,057
eljárás és ez
soha nem készült el.

463
00:28:35,462 --> 00:28:37,587
A katonaság teljesen megtört

464
00:28:37,668 --> 00:28:40,356
az álló üzem
eljárások?

465
00:28:41,764 --> 00:28:45,244
Az egykori első admirális
a Malajziai Királyi Haditengerészet, most

466
00:28:45,325 --> 00:28:47,235
a Néppárt tagja
Igazságosság Pártja,

467
00:28:47,316 --> 00:28:49,930
Imran Abdul Hamid egyetért.

468
00:28:50,238 --> 00:28:52,798
Megbocsáthatatlan-e a
RMAF főnök, hogy ne legyen

469
00:28:52,879 --> 00:28:55,094
felkutatta ezt a gépet és
valós időben üldözte?

470
00:28:55,877 --> 00:28:59,349
Mindenképpen, ha igen,
ha tudnák a

471
00:28:59,430 --> 00:29:01,717
repülőgép ah elhalad
országunkon keresztül,

472
00:29:01,858 --> 00:29:05,102
határozottan reagálniuk kell.
Nekik kellene

473
00:29:05,183 --> 00:29:06,969
felelősnek lenni
mit csinálnak.

474
00:29:09,268 --> 00:29:13,788
Az MH370 villoghatott
katonai radarok képernyőjén

475
00:29:13,869 --> 00:29:17,669
mint azonosítatlan tárgyat
legfeljebb 40 percig.

476
00:29:17,750 --> 00:29:20,910
Körülbelül 2.25-ig.

477
00:29:21,538 --> 00:29:26,938
Igen, úgy értem, ez egy szak
botrány itt, mert ez a

478
00:29:27,019 --> 00:29:33,179
szaknak megfelelő tanfolyam
veszélyezteti a nemzetbiztonságot.

479
00:29:33,260 --> 00:29:36,219
De azt mondom, az övék
felelősség; muszáj

480
00:29:36,300 --> 00:29:39,977
válaszoljon az embereknek
Malajziának, mert nem reagált.

481
00:29:40,329 --> 00:29:43,079
Szóval a honvéd főnök
Az erőknek felelniük kell érte,

482
00:29:43,215 --> 00:29:45,454
a légierő főnöke
felelnie kell érte.

483
00:29:46,016 --> 00:29:49,096
Ha nem tudnak válaszolni,
Szerintem menjenek el

484
00:29:49,177 --> 00:29:51,192
a szolgáltatás mások számára
szolgálni az országot.

485
00:29:51,776 --> 00:29:53,286
De egyértelműen gondolkodom a témában

486
00:29:53,367 --> 00:29:57,028
a radarról,
nincs védelem.

487
00:29:57,607 --> 00:30:00,919
Mind a miniszter
Védelmi és miniszter

488
00:30:01,000 --> 00:30:04,184
a közlekedés csak
ezt teljesen figyelmen kívül hagyta.

489
00:30:09,923 --> 00:30:13,080
Azóta negyvenegy nap
Az MH370 eltűnt,

490
00:30:13,356 --> 00:30:16,117
egy védelmi kiállításon
Kuala Lumpurban,

491
00:30:16,238 --> 00:30:19,638
megerősítését kértük a minisztertől
beszámol arról, hogy a minisztérium

492
00:30:19,719 --> 00:30:21,802
Polgári Repülés
behívta a katonaságot,

493
00:30:21,883 --> 00:30:24,955
jelentették volna
elveszett MH370, kérdezte

494
00:30:25,036 --> 00:30:26,865
katonatisztek
ügyeletes megnézni

495
00:30:26,946 --> 00:30:29,153
a géphez korán
azon a reggelen.

496
00:30:29,778 --> 00:30:32,106
Hishammudin miniszter,
ABC televízió,

497
00:30:32,187 --> 00:30:35,228
Ausztrália. Civil volt
légiközlekedési kapcsolattartó

498
00:30:35,309 --> 00:30:37,028
a katonaság mint
jelentették

499
00:30:37,109 --> 00:30:39,895
a korai órákban
a reggelről?

500
00:30:40,213 --> 00:30:41,044
Elnézést?

501
00:30:41,141 --> 00:30:45,621
Felvette-e a kapcsolatot a polgári légiközlekedés
katonaság a korai órákban

502
00:30:45,702 --> 00:30:48,434
a járat eltűnt, ahogyan az is
számolt be a Reuters?

503
00:30:48,515 --> 00:30:49,635
Amikor?

504
00:30:49,834 --> 00:30:51,645
Reggel felvették a kapcsolatot
a 8. lenne

505
00:30:51,726 --> 00:30:53,090
körül jártak
02:00 jelentik.

506
00:30:53,171 --> 00:30:55,380
Ó, nem, nem vagyok
nem megy vissza...

507
00:30:55,767 --> 00:30:57,056
Hát a rekord nem lett meg

508
00:30:57,137 --> 00:30:58,523
javítva és a
kérdés továbbra is.

509
00:30:58,603 --> 00:31:00,005
No majd javítják.

510
00:31:00,363 --> 00:31:01,833
Nos tudod javítani
ma kérem?

511
00:31:01,914 --> 00:31:05,474
Nem. Javítsák ki
minden érintett részéről.

512
00:31:08,317 --> 00:31:11,917
Egy héttel később, a
Honvédelmi Minisztérium, miniszter

513
00:31:11,998 --> 00:31:15,038
Hishammuddin beleegyezett egy
interjú a Four Corners-szal.

514
00:31:15,119 --> 00:31:19,399
Hogy válaszoljon a kérdésekre, hogy mit
a katonaság tette és nem tette.

515
00:31:19,519 --> 00:31:21,755
Először
megerősítve azt a civil

516
00:31:21,836 --> 00:31:24,661
a légi közlekedés becsengette a
katona aznap reggel.

517
00:31:25,673 --> 00:31:27,673
A DCA felvette a kapcsolatot a katonasággal?

518
00:31:27,754 --> 00:31:28,594
Igen, megtették.

519
00:31:28,675 --> 00:31:29,493
Hány óra?

520
00:31:29,574 --> 00:31:31,935
Meg kell kérdezni a DCA-t
és ki fog jönni, a

521
00:31:32,016 --> 00:31:34,615
részletek, szerintem ez, a
dátumokat, mert nem akarok

522
00:31:34,696 --> 00:31:37,776
csapdába ejteni, az enyémtől
tapasztalat az elmúlt néhány évben

523
00:31:37,857 --> 00:31:41,735
hét, dátum szerint, ig
számok, név szerint, rang szerint.

524
00:31:43,236 --> 00:31:46,415
Még ha a polgári repülés is
behívta a katonaságot,

525
00:31:46,496 --> 00:31:50,204
esetleg már hajnali 2-kor
a szolgálatot teljesítő tisztek riasztása

526
00:31:50,285 --> 00:31:53,765
vigyázni egy elveszettre,
azonosítatlan kereskedelmi repülőgép,

527
00:31:53,846 --> 00:31:57,930
a katonaság engedélyezte az MH370-et
hogy kisuhanjon a tengerre.

528
00:31:58,845 --> 00:32:01,045
Hishammuddin miniszter
– mondta a Négy Corners

529
00:32:01,126 --> 00:32:03,641
hogy az MH370-et nyomon követték
a katonaság által

530
00:32:03,722 --> 00:32:07,310
valós időben, de
megmagyarázhatatlan módon, elutasították

531
00:32:07,391 --> 00:32:09,962
mint nem ellenséges a
ügyeletes tiszt.

532
00:32:10,508 --> 00:32:13,184
A katonaság is
úgy döntött, hogy nem küldi el

533
00:32:13,265 --> 00:32:15,468
fel az egyik síkjára
kivizsgálni.

534
00:32:15,997 --> 00:32:18,491
De miért nem küldi el a
felszáll, ha van

535
00:32:18,572 --> 00:32:20,632
korábban elismerte, hogy te
már nagyon korán tudta

536
00:32:20,713 --> 00:32:23,054
reggel volt a gép
hiányzik, négy volt

537
00:32:23,135 --> 00:32:25,295
és fél óra idő
amelyben válaszolni kell.

538
00:32:25,376 --> 00:32:27,272
Nem volt ellenséges; azt
kereskedelmi volt; az volt

539
00:32:27,353 --> 00:32:29,663
légterünkből; mi vagyunk
nem áll háborúban senkivel.

540
00:32:31,421 --> 00:32:33,069
Még akkor is, ha elküldtük őket
fel, fogsz

541
00:32:33,150 --> 00:32:34,702
mondd, hogy megyünk
lelőni?

542
00:32:37,015 --> 00:32:38,218
Hát ezt te mondtad, nem én.

543
00:32:38,299 --> 00:32:39,140
Nem, kérdezlek.

544
00:32:40,304 --> 00:32:41,561
nem tudtam
erre válaszolj

545
00:32:41,642 --> 00:32:43,599
Ha nem mész
lelőni,

546
00:32:43,680 --> 00:32:45,061
mi értelme van
felküldéséről?

547
00:32:45,404 --> 00:32:46,593
Hogy lássa, hová megy.

548
00:32:46,944 --> 00:32:48,800
Hát látni, hol van
megy, szüksége van a

549
00:32:48,881 --> 00:32:50,824
harcos ezért?
Ha beszélsz

550
00:32:50,905 --> 00:32:54,433
a katonaságról
eljárások, és ha

551
00:32:54,514 --> 00:32:55,824
Én lőttem
le, te lennél az

552
00:32:55,905 --> 00:32:58,715
először megmondani, hogyan
le tudsz lőni

553
00:32:58,796 --> 00:33:01,756
kereskedelmi légitársaság
húsz- 14

554
00:33:01,837 --> 00:33:05,318
állampolgárok, fele
ők kínaiak, én

555
00:33:05,399 --> 00:33:07,006
valószínűleg rosszabb helyzetben van.

556
00:33:07,400 --> 00:33:09,293
De miért lődd le
ha nem ellenséges?

557
00:33:09,374 --> 00:33:10,433
Hát az amerikaiak megtennék.

558
00:33:13,663 --> 00:33:16,902
Ha a katonaság nem bocsát el
a repülőgép mint irreleváns,

559
00:33:17,243 --> 00:33:20,496
ha az ügyeletes tisztek
intézkedett, a kormány

560
00:33:20,577 --> 00:33:23,777
elkerülte volna a másikat
költséges hiba: kiadás a

561
00:33:23,858 --> 00:33:27,618
héten keresi a rosszat
terület: a Dél-kínai-tenger.

562
00:33:28,339 --> 00:33:33,667
A DCA az összes
segítő ügynökségek,

563
00:33:33,748 --> 00:33:38,468
alapos mentést végeztek

564
00:33:38,549 --> 00:33:41,889
és keresési műveletek
egy nagyon

565
00:33:41,970 --> 00:33:45,001
széles terület a
Dél-kínai tenger.

566
00:33:47,066 --> 00:33:49,189
Kellene a
csapat határozott

567
00:33:49,270 --> 00:33:51,756
műholdas mérnökök
szerte a világon

568
00:33:51,837 --> 00:33:53,947
a malajziaiak számára
A kormány megvalósítani

569
00:33:54,028 --> 00:33:56,192
benézett
rossz helyre.

570
00:34:00,026 --> 00:34:03,173
Az áttörés a
a világ másik felén, itt

571
00:34:03,254 --> 00:34:06,894
Londonban, ahol egy kis csoport
műholdmérnökök kezdték

572
00:34:06,975 --> 00:34:10,375
hogy gondosan elemezze a
csak az adatok elérhetők

573
00:34:10,456 --> 00:34:15,296
MH370 kommunikációja után
rendszereket letiltották.

574
00:34:15,513 --> 00:34:18,116
Nem sok volt nekik
a folytatáshoz: sorozat

575
00:34:18,197 --> 00:34:21,001
14 számból,
között küldött jelek

576
00:34:21,082 --> 00:34:23,611
a repülőgép és egy műhold
körüllebegve

577
00:34:23,692 --> 00:34:26,452
35.000 kilométer
fent az égen.

578
00:34:26,837 --> 00:34:30,119
Az adatok egyre mutattak
döntő dolog: a

579
00:34:30,200 --> 00:34:33,415
a gép folytatta
8.19-ig repülni.

580
00:34:33,705 --> 00:34:37,439
Nem zuhant bele a délibe
Első gondolatként a Kínai-tenger.

581
00:34:37,880 --> 00:34:41,520
Úgy értem, ez alapvető ah
használt fizika.

582
00:34:41,601 --> 00:34:44,361
Ó, amit csináltunk, az használt
a rendelkezésre álló adatok

583
00:34:44,442 --> 00:34:46,675
más módon.
Összevontuk a kicsiket

584
00:34:46,756 --> 00:34:48,882
információdarabkák
más módon.

585
00:34:50,636 --> 00:34:54,600
Ez az információ a
műhold által használt földi állomás

586
00:34:54,681 --> 00:34:58,837
Inmarsat technológiai cég
Perth külvárosában

587
00:34:59,199 --> 00:35:01,040
A földi állomás
naplózott

588
00:35:01,121 --> 00:35:04,321
adatok az MH370-ről
mozdulatok, egy sorozat

589
00:35:04,402 --> 00:35:07,032
ping után a
ACARS kommunikáció

590
00:35:07,113 --> 00:35:09,158
A fedélzeti rendszer leállt.

591
00:35:09,593 --> 00:35:11,626
És ahogy számítom
azonnal intézkednek

592
00:35:11,707 --> 00:35:14,650
felkapta a rönköket
ahhoz a géphez.

593
00:35:16,894 --> 00:35:18,814
A naplók mutatták
hogy bár a

594
00:35:18,895 --> 00:35:21,375
Az ACARS le volt tiltva, MH370-es

595
00:35:21,456 --> 00:35:23,790
műholdas kommunikáció
terminál,

596
00:35:23,871 --> 00:35:26,048
vagy SATCOM továbbra is működött.

597
00:35:26,462 --> 00:35:29,502
Ahogy folytatódott
repülni, óránként, a

598
00:35:29,583 --> 00:35:31,486
A SATCOM próbálkozott
kommunikálni

599
00:35:31,567 --> 00:35:34,392
az Inmarsat műholdja,
az F3, lebeg

600
00:35:34,473 --> 00:35:37,007
fent az égen
az Indiai-óceán.

601
00:35:38,145 --> 00:35:41,384
Ami történik, az
hogy a műholdunk

602
00:35:41,465 --> 00:35:43,783
comm, a mi SATCOM-unk
terminál, lesz

603
00:35:43,864 --> 00:35:46,725
rendszeres időközönként,
lesz a

604
00:35:46,806 --> 00:35:48,790
kézfogás csere
a teleporttal.

605
00:35:49,397 --> 00:35:53,037
Nevezhetjük műszakinak is
a kifejezés egyfajta „életben tartás”,

606
00:35:53,118 --> 00:35:56,718
ah, csak ellenőriztem, hogy a
között megfelelő az időzítés

607
00:35:56,799 --> 00:36:00,267
a kettő és a csatornák,
számos ilyenünk van

608
00:36:00,348 --> 00:36:04,095
elérhetőek a csatornák
szükség esetén használható.

609
00:36:06,017 --> 00:36:09,697
Több mint 48 óra, az Inmarsat
mérnöki csapat

610
00:36:09,778 --> 00:36:12,538
összetörte az adatokat,
hét időzítő szám

611
00:36:12,619 --> 00:36:15,290
és hét frekvencia
számok, abban a reményben

612
00:36:15,371 --> 00:36:18,091
leszűkítése a
jobb keresési terület.

613
00:36:18,861 --> 00:36:20,330
hogy mennek a dolgok?

614
00:36:20,542 --> 00:36:22,501
Ah, azt hiszem, készülünk
jó előrehaladás; te

615
00:36:22,582 --> 00:36:25,056
láthatja a hét ívet
hogy mi után a

616
00:36:25,137 --> 00:36:27,297
a radarkapcsolat elvesztése,
és láthatod őket

617
00:36:27,378 --> 00:36:30,498
lenyúlik a
Indiai-óceán déli része.

618
00:36:30,789 --> 00:36:35,349
Fáradságos munka volt
részletes időszaka

619
00:36:35,430 --> 00:36:37,923
elemzése és ellenőrzése
és érvényesítés.

620
00:36:39,542 --> 00:36:42,342
Biztosnak kellett lennünk, hogy mi
megértette a rendelkezésünkre álló adatokat.

621
00:36:44,548 --> 00:36:47,628
Inmarsat adatai
megmutatta, hogy az MH370

622
00:36:47,709 --> 00:36:50,749
hét kézfogást tett
a 3-as műholddal,

623
00:36:50,830 --> 00:36:52,853
jelezve, hogy a
repülő folytatta

624
00:36:52,885 --> 00:36:54,291
hogy a reggelbe repüljön.

625
00:36:54,371 --> 00:36:56,509
Hosszabb, mint az első
gondolta és jól

626
00:36:56,590 --> 00:36:58,634
távol a Dél-kínai-tengertől.

627
00:36:58,902 --> 00:37:02,595
Az utolsó, részleges
kézfogás, 8:19-kor.

628
00:37:03,481 --> 00:37:08,111
Ez azt bizonyítja, hogy az MH370
8.19-ig repült?

629
00:37:08,732 --> 00:37:12,772
Ez bizonyítja, csak ez
bizonyítja, hogy a SATCOM

630
00:37:12,853 --> 00:37:15,415
terminál működött
0019-ig vagy 8.19-ig

631
00:37:15,496 --> 00:37:18,453
ahogy fogalmazott; azt
még mindig mozgott ah

632
00:37:18,534 --> 00:37:21,775
0011 és 0019 között.
Erre lehet következtetni.

633
00:37:22,422 --> 00:37:25,382
És nem volt semmi tovább?
Nincs adat tovább 8.19-től?

634
00:37:25,463 --> 00:37:27,525
Ettől kezdve nem.
Volt egy kísérlet

635
00:37:27,606 --> 00:37:31,726
kézfogás a 0115-ös számon, I
hiszed, de ez nem sikerült.

636
00:37:33,757 --> 00:37:36,697
Hetvenkét óra
miután MH370 volt

637
00:37:36,778 --> 00:37:39,637
elvesztette kedden a
március 11-én,

638
00:37:39,718 --> 00:37:41,501
Inmarsat privátban
átadta az adatokat

639
00:37:41,582 --> 00:37:44,170
át a forgalmazójához,
ami viszont

640
00:37:44,251 --> 00:37:46,095
Malajziának adta
- ezt mutatja

641
00:37:46,176 --> 00:37:49,202
Az MH370 folytatódott
repülni sem

642
00:37:49,283 --> 00:37:52,217
északra vagy délre
néhány óra múlva

643
00:37:52,298 --> 00:37:54,103
elvesztette a kapcsolatot a talajjal.

644
00:37:55,595 --> 00:37:59,195
Az adatok ellenére kettő
napokkal később, csütörtökön,

645
00:37:59,276 --> 00:38:01,525
Hishammuddin miniszter
nyilvánosan elbocsátották

646
00:38:01,606 --> 00:38:04,967
annak lehetőségét
Az MH370 tovább repült

647
00:38:05,048 --> 00:38:07,447
miután megszakadt a kapcsolat
a talajjal.

648
00:38:07,986 --> 00:38:10,026
Mielőtt bármilyen
kérdések, hölgyek és

649
00:38:10,107 --> 00:38:12,227
úriember, megtenném
mint tisztázni néhányat

650
00:38:12,308 --> 00:38:15,583
kérdéseket. Először is a létezés
a motor adatain.

651
00:38:16,382 --> 00:38:18,119
utalni szeretnék
a híradásokhoz

652
00:38:18,200 --> 00:38:21,061
arra utal, hogy a
a repülőgép folytathatta

653
00:38:21,142 --> 00:38:24,401
repül egy ideig
utolsó kapcsolatfelvétel után.

654
00:38:24,675 --> 00:38:26,126
Mint a Malaysia Airlines
megerősíti

655
00:38:26,207 --> 00:38:29,595
rövidesen ezek a jelentések
pontatlanok.

656
00:38:31,805 --> 00:38:36,325
Legjobb esetben kommunikáció
bontás. Legrosszabb esetben az Inmarsat

657
00:38:36,406 --> 00:38:40,486
esetén az adatokat figyelmen kívül hagyhatták
néhány napig Malajziában.

658
00:38:40,783 --> 00:38:43,915
Figyelemre méltó, még kettő
napok telnének el azelőtt

659
00:38:43,996 --> 00:38:47,516
A kormány felhagyott vele
keresés a Dél-kínai-tengeren.

660
00:38:48,693 --> 00:38:52,653
Malajziának több napig tartott
hogy felvegye az Inmarsat adatait a fedélzetre

661
00:38:52,734 --> 00:38:55,854
és helyezze át a keresési területet.
Ésszerű késés volt?

662
00:38:57,571 --> 00:38:59,728
Nehéz megmondani, Carol.
Ez tényleg

663
00:38:59,809 --> 00:39:02,767
nehéz megmondani.
Nekünk az egész

664
00:39:02,848 --> 00:39:08,272
ezt a folyamatot, megtanulta
hogy az eseményekben

665
00:39:08,353 --> 00:39:10,088
ilyen nagyságrendű, mindenki
van véleménye.

666
00:39:11,024 --> 00:39:14,494
A miniszter elmondta Négyesnek
Corners Inmarsat adatai rendelkeztek

667
00:39:14,575 --> 00:39:17,135
előtt ellenőrizni kell
A kormány cselekedhetne.

668
00:39:17,786 --> 00:39:20,426
És csak akkor, amikor megvolt
megerősítés, megerősítés,

669
00:39:20,507 --> 00:39:23,507
annak ellenőrzése, hogy a
kereskedelmi járat volt

670
00:39:23,588 --> 00:39:27,028
a katonaság észlelte
A radar akkor az MH370 volt

671
00:39:27,109 --> 00:39:29,642
abbahagytuk a keresést
a Dél-kínai-tengeren.

672
00:39:29,937 --> 00:39:33,937
Ez a keresés után történt
mindenféle vezetéken

673
00:39:34,018 --> 00:39:39,498
amit kaptak: tűzgolyókat
az égen olajfoltok,

674
00:39:39,579 --> 00:39:43,873
mentőtutajok, mentőcsónakok,
akár egy kínai

675
00:39:43,954 --> 00:39:47,533
műholdképek be
a Dél-kínai-tenger.

676
00:39:47,614 --> 00:39:50,197
Egyáltalán, sok volt
kezelni abban a szakaszban úgy

677
00:39:50,278 --> 00:39:55,658
ez ésszerű késedelem
három napra van szüksége.

678
00:39:55,995 --> 00:39:57,382
Három nap volt?

679
00:39:57,463 --> 00:39:59,915
Azt hiszem, ah, azt hiszem
ez rossz, ah,

680
00:39:59,996 --> 00:40:03,314
csak mutass rá és dobd ki
három napos időszak.

681
00:40:06,099 --> 00:40:11,212
Két héttel az MH370 után
március 24-én elveszett,

682
00:40:11,293 --> 00:40:13,813
Malajzia miniszterelnöke
nyilvánosan elismerték

683
00:40:13,894 --> 00:40:18,251
Az Inmarsat további adatai
az MH370 jelzése valószínű

684
00:40:18,332 --> 00:40:21,132
hogy véget ért a
az Indiai-óceán déli része.

685
00:40:21,470 --> 00:40:27,250
Ezért van vele
mély szomorúság és

686
00:40:27,340 --> 00:40:30,020
sajnálom, hogy tájékoztatnom kell,

687
00:40:30,710 --> 00:40:39,773
hogy e szerint
új adatok, MH370 járat

688
00:40:41,112 --> 00:40:46,672
délen ért véget
Indiai-óceán.

689
00:40:56,401 --> 00:40:58,461
A családoknak
a fedélzeten lévők közül,

690
00:40:58,542 --> 00:41:01,078
a gyötrelem gyorsan haraggá változott.

691
00:41:08,422 --> 00:41:13,062
Azt akarjuk, hogy megadják nekünk
igaz, ezt akarjuk.

692
00:41:14,482 --> 00:41:17,162
Nyolc hét elteltével
a dél-indiaiban

693
00:41:17,243 --> 00:41:20,563
Óceán, ahol az MH370 van
azt hitték, hogy véget ért

694
00:41:20,644 --> 00:41:23,091
2000 kilométer körül
partjainál

695
00:41:23,172 --> 00:41:26,865
Nyugat-Ausztrália, sz
roncsokat találtak.

696
00:41:27,691 --> 00:41:30,291
Az akkumulátor a
a fekete doboz kifogyott.

697
00:41:30,372 --> 00:41:32,932
Nincs több
jelek az üldözésre.

698
00:41:33,562 --> 00:41:38,122
A költségek ellenére a keresés
megy tovább – Ausztrália vezetésével.

699
00:41:39,183 --> 00:41:42,743
Nem találtunk semmit.
A keresés folytatódik a

700
00:41:42,824 --> 00:41:46,473
szomszédos területek és
remélhetőleg fogunk

701
00:41:46,554 --> 00:41:49,546
találnék valamit, de megtenném

702
00:41:49,627 --> 00:41:55,132
mondd, hogy a következőben
8-12 hónapig fogjuk

703
00:41:55,213 --> 00:41:59,414
megtalálni a repülőgépet. Ah, megtesszük
megtalálja végső nyughelyét.

704
00:42:02,674 --> 00:42:08,034
Ma már több hatóságot ismerünk
nézte az MH370 eltűnését.

705
00:42:08,596 --> 00:42:10,931
A tétlenség ellenére
és az ismételt

706
00:42:11,012 --> 00:42:12,836
az éjszakai kudarcok a bent lévők részéről

707
00:42:12,917 --> 00:42:15,679
töltés, senki nincs bent
Malajzia elvitte

708
00:42:15,760 --> 00:42:19,122
felelőssége
az MH370 elvesztése.

709
00:42:20,313 --> 00:42:22,750
Az eltűnés az
furcsa dolog.

710
00:42:22,899 --> 00:42:24,632
Az ütközés teljesen normális,

711
00:42:25,279 --> 00:42:28,211
tudod, szóval amikor lezuhansz
könnyű – a gép lezuhant.

712
00:42:28,729 --> 00:42:30,742
De hiányzik valaki
felelősséget kell vállalnia.

713
00:42:30,823 --> 00:42:34,806
A DCA vezetője vagy az
Maga a Malaysia Airlines?